1. องค์ประกอบของแบตเตอรี่
ประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก: อิเล็กโทรดอิเล็กโทรไลต์ไดอะแฟรมและปลอกด้านนอก
2. บทบาทของอิเล็กโทรด (บวกและลบ) ในแบตเตอรี่
อิเล็กโทรดประกอบด้วยวัสดุที่ใช้งานและโครงกระดูกเป็นสื่อกระแสไฟฟ้า ฟังก์ชั่นพื้นฐานของอิเล็กโทรดในแบตเตอรี่คือการมีส่วนร่วมในปฏิกิริยาการไหลและการนำความร้อน ประสิทธิภาพหลักของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติพื้นฐานของอิเล็กโทรด
3. บทบาทของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่
อิเล็กโทรไลต์และโครงกระดูกอิเล็กโทรดเป็นระบบอิเล็กโทรดเพื่อให้แน่ใจว่าอิออนอิเล็กโทรดของอิเล็กโทรดภายในและบางครั้งไอออนในอิเล็กโทรไลต์ก็มีส่วนร่วมในปฏิกิริยาอิเล็กโทรด
4. บทบาทของไดอะแฟรมในแบตเตอรี่
ตัวคั่นจะป้องกันการสัมผัสโดยตรงระหว่างขั้วบวกและขั้วลบในแบตเตอรี่เพื่อทำให้เกิดปรากฏการณ์นำไฟฟ้าและก่อให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในแบตเตอรี่ดังนั้นตัวคั่นมีลักษณะเป็นตัวนำไฟฟ้าที่ดีของไอออนและเป็นฉนวนของอิเล็กตรอน
5. ความต้านทานไดอะแฟรมในไฟฟ้าเคมีเป็นความต้านทานของไดอะแฟรมตัวเองหรือไม่?
ไม่ไดอะแฟรมเป็นฉนวนอิเล็กทรอนิกส์ตัวนำไอออนที่ดีและความต้านทานไดอะแฟรมเป็นอุปสรรคต่อการผ่านไอออนไอออนผ่านไดอะแฟรมและค่าเท่ากับความแตกต่างในค่าความต้านทานของตัวแยกในอิเล็กโทรไลต์ วิธีแก้ปัญหาเมื่อไม่มีไดอะแฟรม
6. สื่อกระแสไฟฟ้าและความสัมพันธ์ระหว่างความต้านทานไฟฟ้าการนำไฟฟ้าและความต้านทานไฟฟ้า
ซึ่งกันและกันของการเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าและความต้านทาน, การนำไฟฟ้าเป็นส่วนกลับของความต้านทาน
7. ระบบปล่อย
อัตราการคายประจุอุณหภูมิการคายประจุและแรงดันการเลิกใช้งานที่ระบุไว้เมื่อแบตเตอรี่หมดมักจะถูกเรียกว่าระบอบการคายประจุ
8. อัตราการไหล
อัตราการคายประจุจะแสดงในรูปของความหนาแน่นกระแสไฟฟ้าที่ปล่อยออกมาหลายเท่าของความจุที่จัดอันดับของแบตเตอรี่ในหน่วยการขยาย
9. อัตราการไหล
อัตราการคายประจุที่แสดงในหน่วยชั่วโมงเป็นระยะเวลาที่ต้องใช้สำหรับแบตเตอรี่ในการคายประจุเต็มกำลังการผลิต
10. ความสัมพันธ์ระหว่างอัตราการไหลและอัตราการไหล
สำหรับอัตราการคายประจุเดียวกันอัตราการคายประจุและอัตราคายประจุจะเป็นตัวเลขซึ่งกันและกัน